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虽然纯电车的普及程度越来越高，但是续航焦虑仍然困扰着许多车主：系统显示的剩余续航里程预估不准，去找充电站可能还是坏桩，这导致只有出行场景主要集中在城区通勤的消费者，才会愿意去购买纯电车。不过，最近在上海等部分城市的纯电车主又不开心了，因为充电站的充电费用涨了，部分充电站某时段甚至从1.15元每度电涨到了2.15元。

本来大家买纯电车就是为了节省综合成本，现在续航焦虑叠加“充电刺客”，导致许多车主都很心累，部分打算买纯电车的消费者，则选择了持币观望。虽然说，充电站充电价格我们无法左右，但车辆的续航是否真实不虚标，消费者还是有主观选择权的。像东风日产旗下的ARIYA艾睿雅，就是一款“真续航不虚标”的纯电SUV。

为何ARIYA艾睿雅敢宣传“真续航不虚标”？以ARIYA600举例，ARIYA 600官方标定CLTC综合工况续航里程为623公里，从用户的实际反馈来看，在温度、天气、驾驶习惯良好的条件下，ARIYA 600的实际续航甚至可以超过650公里。作为对比，大多数其他纯电车，实际续航能达到CLTC续航的80%就已经称得上优秀，而ARIYA艾睿雅甚至能超过100%。

除了续航达成率高，ARIYA艾睿雅系统显示的预估剩余续航也非常精准，几乎可以做到1比1，即显示多少实际就能跑多少，只会多不会少。基于全球用户210亿累计公里，基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，结合对前段驾驶路程电量消耗比率，实时准确地计算剩余的续航里程。

对于ARIYA艾睿雅来说，“真续航不虚标”只不过是作为纯电SUV的基本素养，出色综合产品力带来的优秀体验，才是其站稳市场的基础。仍以ARIYA 600举例，首先在消费者都很看重的空间尺寸上，ARIYA艾睿雅长宽高分别为4603×1900×1658mm，轴距为2775mm，虽然是紧凑型SUV，但空间尺寸其实并不小。其车内有效纵向空间达1844mm，能让前后排乘客身体都得到充分地舒展，同时实现了更高的空间利用率和更低的驾驶重心，打造更为舒适的驾乘享受。

除了宽适的座舱空间，作为久负盛名的“沙发厂”，ARIYA艾睿雅配备了全新3D Multi-Layer人体工学座椅，这款座椅采用航天零重力设计理念，在最佳点位包裹支撑身体，时刻保持舒适放松，给驾乘者带来极佳的乘坐体验。

在静谧性上，ARIYA艾睿雅也有出色的表现。ARIYA艾睿雅整车实现了全速域静音工程的优化，前风挡玻璃、前侧窗玻璃均为双层夹胶静音玻璃，前围挡、底盘、车顶等结构处均加注了双重吸隔音材料，能够有效隔绝各种噪音，包括城市噪音，以及胎噪、路噪、风噪等，只要将车门关上，用户就能感受到极佳的静谧性。

事实上，ARIYA艾睿雅在体验上的优势还有很多，例如e-4ORCE雪狐电四驱系统精准的扭矩控制，能大幅度缓解车辆加速、减速时的俯仰与俯冲感，降低乘客晕车的概率；L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，则在多个细节上实现了优化，例如可以在超越、会车时主动与大车拉开距离，这些都是东风日产深耕电动技术、智驾技术的具体体现。

另外，ARIYA艾睿雅不久前刚焕新上市以满足更多消费者的需求，现在各款车型的具体售价是：ARIYA 500售价19.9万元、ARIYA 600售价22.49万元、ARIYA 600 Plus售价23.79万元、ARIYA Performance售价26.79万元、ARIYA Performance Plus售价28.29万元。如果你希望购买到一款续航足够扎实，并且其他方面体验都可圈可点的纯电SUV，那么ARIYA艾睿雅很值得优先考虑。